Detail :: Data Jembatan

Jembatan Kotlarski



Panjang166,00 m
Lebar36,80 m
Kondisi UmumAktif
Jenis JembatanPelengkung Baja
Tanggal Selesai2002
Tanggal Peresmian2002
BiayaRp. 409.177.049.713,60
NegaraPoland
Latitude (GPS)50.0526350000000000
Longitude (GPS)19.9608140000000000

Most Kotlarski w Krakowie na Wiśle budowany od października 2000 do grudnia 2001 roku , łączy Grzegórzki z Zabłociem, ulicami Kotlarską i Podgórską. Wybudowany w ciągu "Trasy Kotlarskiej" na II Obwodnicy Krakowa usprawnił połączenie Podgórza ze Śródmieściem i odciążył ruch na ulicach Starowiślnej i Na Zjeździe oraz na moście Powstańców Śląskich.

Zaprojektowany przez Witolda Gawłowskiego przy współpracy z biurem architektonicznym MTWW, jest najdłuższym w Polsce mostem łukowym, nie posiadającym filarów na rzece. W roku 2001 był to 20 pod względem długości tego typu most świata. Jest też drugim co do szerokości mostem na Wiśle.

Budowa mostu kosztowała 132,7 mln złotych. Wykonawcą był Mostostal Kraków S.A

W związku z budową mostu Kotlarskiego zostały zlikwidowane stacje kolejowe Kraków Wisła (po prawej stronie rzeki) oraz Kraków Grzegórzki (po lewej stronie). Po oficjalnym otwarciu mostu 8 grudnia 2001 roku zamknięto dla ruchu most Lajkonik 2, który stał nieopodal w górę rzeki.

Most oprócz 2 dwupasmowych jezdni samochodowych posiada także pomiędzy nimi oddzielny pas, przez który od 2010 r. przebiega trasa Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.

Na obu brzegach rzeki przy moście znajdują się przystanki tramwaju wodnego ("Most Kotlarski" oraz "Galeria Kazimierz")

o be built using cantilever support methods exclusively, and one of the first to make use of pneumatic caissons. The Eads Bridge caissons, still among the deepest ever sunk, were responsible for one of the first major outbreaks of "caisson disease" (also known as "the bends" or decompression sickness).  Fifteen workers died, two other workers were permanently disabled, and 77 were severely afflicted.

On June 14, 1874, John Robinson led a "test elephant" on a stroll across the new Eads Bridge to prove it was safe.  A big crowd cheered as the elephant from a traveling circus lumbered towards Illinois. It was believed that elephants had instincts that would keep them from setting foot on unsafe structures. Two weeks later, Eads sent 14 locomotives back and forth across the bridge at one time, The opening day celebration on July 4, 1874 featured a parade that stretched fifteen miles through the streets of St. Louis.

The Eads Bridge, which became an iconic image of the city of St. Louis, from the time of its erection until 1965 when the Gateway Arch was constructed, is still in use. The bridge crosses the St. Louis riverfront between Laclede's Landing, to the north, and the grounds of the Gateway Arch, to the south. Today the road deck has been restored, allowing vehicular and pedestrian traffic to cross the river. The St. Louis MetroLink light rail system has used the rail deck since 1993.

 

Sumber :

https://pl.wikipedia.org/wiki/Most_Kotlarski_w_Krakowie



Galeri Foto